车市6月销量数据出炉 钢铁行业需求结构面临调整

乘联分会最新数据显示，2026年6月我国乘用车市场销量为168.7万辆，同比下降21.2%，环比上涨12.8%；新能源市场销量约99.8万辆，同比下降10.1%，环比上涨9.4%。当月新能源渗透率达59.2%，同比提升7.3个百分点，创历史新高。

汽车产销变化直接传导至上游钢铁行业。作为钢铁第二大消费领域，汽车行业用钢需求走势对冷轧、镀锌、优特钢等品种影响显著。6月上旬，热轧卷板作为汽车生产主要用钢品种，主力合约收盘价报3361元/吨，较前一交易日下跌21元/吨，价格走势承压。

需求结构正在发生深刻转型。房地产长周期下行，建筑用钢占比已从2020年的58%降至不足49%，制造业用钢占比首度反超至51%，其中汽车行业贡献了制造业用钢增量的近六成。新能源汽车虽然因轻量化设计单车用钢量较传统燃油车减少15%至20%，但对高强度钢、电工钢等高端品种需求显著提升，高强度钢占比从传统燃油车的30%提升至40%至50%，带动单车钢材附加值增长40%以上。

行业利润承压明显。据行业机构监测，247家钢厂高炉产能利用率维持在90.55%，但盈利率已降至40.26%，超半数钢厂处于亏损或盈亏平衡线。汽车用钢短期需求走弱，将对冷轧、镀锌等板材品种形成直接冲击，进一步压缩本就微薄的钢厂利润空间，部分依赖汽车订单的民营轧材厂或将在7月中下旬启动被动减产。