生意社：原油大幅走高 本轮成品油零售价再次上调

本轮国内成品油调价窗口于7月31日24时开启，本轮成品油零售价将再次上调，2026年成品油零售价将实现十涨四跌一搁浅，本轮周期内原油行情大幅走高，原油变化率维持正值，本轮成品油零售价即将“第十次”上调。

进入本轮计价周期，国际油价行情走势上涨，截止30日，美国WTI原油期货9月合约结算价报83.59美元/桶，布伦特原油期货9月合约结算价报89.03美元/桶。本轮调价周期内，原油价格行情走势上涨，油价大涨的核心逻辑是霍尔木兹海峡封 锁常态化以及红海曼德海峡遭遇直接袭击，中东两条核心原油出海通道同时承压，供应中断风险推高风险溢价。加之OPEC +计划增产但落地困难，欧盟对俄制裁再收紧，变相抬高整体原油贸易成本，对油价形成间接支撑。截止31日，第十个工作日原油品种变化率为13.25%，对应国内汽柴油每吨上调685元和655元,折合升价，92号汽油每升上调0.54元，95号汽油每升上调0.57元，0号柴油每升上调0.56元。

汽油方面：近期国内炼厂有所降负，成品油产量略有减少。山东地炼开工率维持5成左右，国内成品油货源供应正常。国内汽柴油库存变化不大，山东地炼及主营库存仍处于年内偏高区间。场内多持观望态度，整体购销表现情况一般，受原油提振汽油市场价格走势上涨。暑假期间居民出行有所增加，但是新能源汽车渗透率持续攀升构成结构性压制，对传统汽油市场形成明显冲击；高油价本身也抑制了部分车主的用车频率，汽油需求端缺乏有效支撑动能，受此因素影响汽油行情上涨幅度有限。

柴油方面：近期柴油市场供应端有所减少，近期处于传统消费淡季，夏季高温多雨天气导致工程基建、户外工矿作业开工率小幅回落，柴油刚需消耗疲软；夏收已经结束，农业用油需求收缩；华南地区高温多雨天气进一步抑制下游用油需求，柴油需求减弱，成本强势支撑柴油市场价格行情走高。

后市来看：当前库存低位奠定油价高位环境，美国战略石油储备早已跌至1983年以来低位，整体原油库存创下数十年新低，叠加OPEC+增产困难重重，供应端短期难以摆脱紧张格局。另外，地缘放大原油波动空间，没有充足库存可以大规模投放对冲地缘断供风险。一旦航道出现实质性关闭，只能依靠涨价抑制消费平衡供需，短期油价有望继续冲高。原油高位强制支撑国内汽柴价格，但高油价、替代能源以及多雨天气的影响持续，汽柴油消费或延续疲态，考虑到汽柴油价格处于低位水平，后期价格涨幅受限。