津巴布韦锂矿到港时间推测

今年2月，津巴布韦收紧锂矿出口管控，长达两个半月的出口暂停，直接打乱了国内锂原料的进口节奏。

进入5月中旬，当地政策持续边际放松，合规中资企业陆续完成出口配额申领、资质审核与海关备案，沉寂已久的津巴布韦锂矿出口业务正式恢复常态化运转。国内上市企业依托自有矿区资源，有序推进分批次出海。

核心物流周期基准（贝拉港→国内主港）

津巴布韦到国内全链路拆解：

1. 矿区→贝拉港陆运：3–7 天

2. 港口堆存、商检、装船排队：3–10 天（贝拉港 6 月拥堵加剧，普遍 7–10 天）

3. 纯海运（贝拉→天津 / 张家港 / 广州 / 宁波）：38–48 天（行业主流 40 天标准测算）

4. 国内靠泊 + 清关入库：3–6 天

分批次装船对应 7 月到港精准窗口

1）7 月上旬零星到港（7.1–7.4，小批量试运）

· 对应货源：5 月 10–20 日贝拉港离港（中矿资源 5 月首批解禁试发，部分货走德班港，海运周期 34–38 天，到港时间会提前 3–5 天）

· 体量：单船 1–1.8 万吨，仅零星补给，无集中到货；企业口径 “6 月底 / 7 月初少量抵港”

2）7 月中旬第一波集中高峰（核心窗口：7.5–7.20，全年 7 月最大到货量）

货源对应：6 月 1–12 日贝拉港批量装船（6 月集中集港主力货盘）

1. 中矿资源 Bikita 矿：6 月 1–8 日分批装船，海运 40 天→7.10–7.18 集中到天津 / 张家港，单船 1.5–2.5 万吨，月度主力货源；公司调研明确该批 7 月中旬抵港

2. 雅化集团 Kamativi 矿：6 月 8–12 日集港装船，航程 42 天→7.15–7.20 集中到张家港 / 广州南沙，单船 2–2.2 万吨

3. 盛新锂能津巴布韦矿：6 月上旬同步出货，叠加贝拉港排队延迟 3 天，到港区间 7.12–7.19

· 整体量级：该时段合计到港2–2.5 万吨锂精矿，是三季度供给修复关键节点

3）7 月下旬第二波次高峰（7.22–7.31，补运货源）

· 对应装船：6 月 15–28 日贝拉港补货发运（企业补足月度配额、港口积压存量）

· 延迟变量：贝拉港泊位紧张、莫桑比克过境商检延误，部分船舶海运拉长至 45–48 天，到货延后至 7 月底。

津巴布韦锂矿外运周期拉长，中矿资源阶段性停产检修

6月30日晚间，中矿资源集团股份有限公司发布关于全资子公司临时停产检修的公告。公告显示：“受自产锂精矿运输周期与自有锂盐厂生产调度暂时性错配影响，经公司研究决定，自2026年6月30日起，对江西中矿锂业“年产3万吨高纯锂盐”生产线进行临时停产检修；自2026年7月11日起，对江西中矿锂业“年产3.5万吨高纯锂盐”生产线进行临时停产检修，局部低负荷运行。本次临时停产检修预计于2026年7月底之前全部完成，公司将根据自产锂精矿到厂情况及时安排复产，届时公司将另行公告。”

到港锂矿对碳酸锂价格或压制有限

7 月 5—20 日津巴布韦锂精矿集中到港，短期压制碳酸锂价格，但无单边大跌基础。此次到货仅修复前期出口禁令缺口，且津巴布韦实施配额管控、2027 年将禁运锂精矿，全年供给仍紧平衡，叠加储能、动力电池排产旺季，回调后需求托底价格企稳，影响有限。